Maut in Norwegen

Wer mit dem Auto durch Norwegen fährt, kommt an der Maut nicht vorbei. Über 200 Mautstationen verteilen sich durchs ganze Land. Die gute Nachricht: Es gibt keine Schranken und kein Anhalten. Alles läuft automatisch. Die schlechte Nachricht: Die Kosten können sich auf einer Rundreise ordentlich summieren.

In diesem Ratgeber erkläre ich dir, wie das System funktioniert, was AutoPASS ist, wie du ohne Chip bezahlst und wo du sparen kannst.

Wie funktioniert die Maut in Norwegen?

Das norwegische Mautsystem ist komplett automatisiert. Es gibt keine Kassenhäuschen, keine Münzeinwürfe, keine Schranken. Du fährst mit normaler Geschwindigkeit unter einem Mautportal durch, und die Gebühr wird automatisch erfasst.

Die Erfassung funktioniert auf zwei Wegen: Entweder über einen AutoPASS-Chip an der Windschutzscheibe oder per automatischer Kennzeichenerkennung (ANPR). Wer keinen Chip hat, bekommt die Rechnung per Post an die Adresse des Fahrzeughalters geschickt. Bei ausländischen Fahrzeugen läuft das über die jeweilige Meldebehörde.

Die Maut dient in Norwegen zur Finanzierung von Straßenprojekten. Neue Tunnel, Brücken und Straßen werden teilweise über Mauteinnahmen bezahlt. Sobald ein Projekt abbezahlt ist, fällt die Maut weg. Das kann 15 bis 20 Jahre dauern. Manche Strecken, die früher Maut gekostet haben, sind inzwischen mautfrei.

Bomstasjon: Die norwegischen Mautstationen

Bomstasjon bedeutet auf Norwegisch „Mautstation". Du erkennst sie an einem blauen Schild mit der Aufschrift „Bomstasjon" oder „AutoPASS" einige hundert Meter vorher. Am Portal selbst hängen Kameras und Sensoren, die dein Kennzeichen und einen eventuellen Chip erfassen.

Es gibt verschiedene Arten von Mautstationen:

Streckengebundene Maut: Auf bestimmten Straßenabschnitten, Tunneln oder Brücken. Du zahlst pro Durchfahrt einen festen Betrag.

City-Maut (Bomring): In vielen norwegischen Städten gibt es einen Ring von Mautstationen rund um das Zentrum. Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim und viele kleinere Städte erheben City-Maut. Die Preise variieren je nach Tageszeit, Fahrzeugtyp und ob das Auto einen Chip hat.

Fährenersatz-Maut: Wenn ein Tunnel oder eine Brücke eine Fähre ersetzt, wird dort Maut erhoben, um das Bauprojekt zu finanzieren.

AutoPASS: Der elektronische Chip

AutoPASS ist das elektronische Mautsystem Norwegens. Der kleine Chip (Brikke) wird an der Innenseite der Windschutzscheibe befestigt und kommuniziert per Funk mit den Mautportalen. Wer einen AutoPASS-Chip hat, bekommt auf alle Mautgebühren 20 Prozent Rabatt.

Lohnt sich AutoPASS für Touristen?

Das hängt von der Reisedauer und Route ab. Der Chip selbst kostet 200 NOK (ca. 17 EUR) und wird an das Fahrzeug gebunden. Dazu kommt eine Kaution von 200 NOK, die nach Rückgabe erstattet wird. Man muss ein Guthaben von mindestens 500 NOK aufladen.

Für eine zweiwöchige Rundreise, bei der du über viele Mautstationen fährst, lohnt sich der Chip fast immer. Bei gesamten Mautkosten von 1.000 NOK sparst du 200 NOK, also mehr als den Chippreis. Bei kurzen Trips von wenigen Tagen rechnet es sich eher nicht.

Wie bekomme ich einen AutoPASS-Chip?

Du kannst den Chip online über autopass.no oder bei EPC (Euro Parking Collection) bestellen. EPC ist der größte Anbieter für ausländische Fahrzeuge. Die Anmeldung geht online, und der Chip wird per Post zugeschickt. Plane mindestens zwei Wochen Vorlaufzeit ein.

Alternativ kann man den Chip bei einigen Tankstellen und Servicecentern in Norwegen kaufen, aber das Angebot ist begrenzt. Am sichersten ist die Vorbestellung.

Maut ohne AutoPASS: So wird abgerechnet

Wenn du keinen AutoPASS-Chip hast, wird dein Kennzeichen bei jeder Mautstation fotografiert. Die Gebühren werden gesammelt und dir als Rechnung zugeschickt. Bei deutschen Fahrzeugen geschieht das über EPC, die die Halteradresse beim Kraftfahrt-Bundesamt abfragen.

Die Rechnung kommt meistens einige Wochen nach der Reise. Ohne Chip zahlst du den vollen Tarif, also ohne den 20-Prozent-Rabatt. Dazu kommt eine Bearbeitungsgebühr von EPC.

Wichtig: Die Rechnung kommt wirklich. Ignorieren bringt nichts. Unbezahlte Mautgebühren werden über ein Inkassounternehmen eingetrieben, und die Kosten steigen dann deutlich. Im schlimmsten Fall drohen Probleme bei der nächsten Einreise nach Norwegen.

Tipp: Auf autopass.no kannst du dich auch ohne Chip registrieren. Du bekommst dann keine Rechnung per Post, sondern per E-Mail, und die Bearbeitungsgebühr von EPC fällt weg.

Was kostet die Maut?

Die Kosten variieren stark je nach Station, Fahrzeugtyp und ob du einen AutoPASS-Chip hast. Hier einige Beispiele für typische Mautstrecken (Preise für PKW ohne Chip, Stand 2026):

Auf einer typischen zweiwöchigen Rundreise durch Süd- und Westnorwegen kommen 500 bis 1.500 NOK (43 bis 130 EUR) an Mautgebühren zusammen. Bei Strecken, die durch viele Städte und über neue Brücken führen, kann es auch mehr werden.

Maut für Tunnel und Brücken

Norwegen hat über 1.100 Straßentunnel und viele davon sind mautpflichtig. Die längsten und teuersten sind Unterwassertunnel, die Fjorde oder Meeresarme unterqueren. Diese ersetzen oft Fähren und sind entsprechend teuer.

Der Ryfast-Tunnel bei Stavanger ist der längste und tiefste Unterwassertunnel der Welt (14,4 km, bis 292 m unter dem Meeresspiegel). Die Durchfahrt kostet 78 NOK. Der Eiksund-Tunnel in Westnorwegen ist mit 287 Metern unter dem Meeresspiegel einer der tiefsten Tunnel Europas.

Brücken wie die Hardangerbrücke oder der Atlantikstraße waren lange mautpflichtig, sind aber inzwischen abbezahlt und kostenlos befahrbar.

Ferjekort: Die Fährkarte

Neben der Straßenmaut gibt es in Norwegen viele Fährstrecken, besonders in der Fjordregion und an der Küste. Die Fähren sind Teil des Straßennetzes und oft die einzige Verbindung zwischen zwei Punkten.

Seit 2022 werden die meisten Fähren automatisch über AutoPASS abgerechnet. Du fährst auf die Fähre, dein Chip oder Kennzeichen wird erfasst, und die Gebühr wird abgebucht. Bargeld wird an Bord nicht mehr akzeptiert.

Die Fährpreise richten sich nach der Länge des Fahrzeugs und der Strecke. Ein PKW (bis 6 m) zahlt auf einer kurzen Strecke (z.B. Lavik-Oppedal, 20 Minuten) etwa 130 NOK. Auf längeren Strecken (z.B. Bodö-Moskenes, 3,5 Stunden) kann es 400 NOK und mehr kosten. Passagiere zahlen oft extra, typisch sind 50 bis 80 NOK pro Person.

AutoPASS-Kunden bekommen auch auf Fähren einen Rabatt. Außerdem gibt es ein sogenanntes „Timesregel": Wenn du innerhalb einer Stunde auf derselben Strecke zurückfährst, zahlst du nur einmal.

Elektroautos und Maut

Norwegen fördert Elektromobilität auch über die Maut. E-Autos zahlen an den meisten Mautstationen nur 50 bis 70 Prozent des normalen Tarifs. In Oslo zahlen Elektroautos mit AutoPASS-Chip aktuell 11 NOK statt 35 bis 72 NOK für Verbrenner.

Auf Fähren bekommen Elektroautos ebenfalls reduzierte Tarife. Die Ersparnis beträgt meistens 50 Prozent. Wer ein E-Auto mietet (was in Norwegen gut möglich ist, die Auswahl ist riesig), spart also auch bei der Maut.

Allerdings: Die Rabatte für E-Autos werden schrittweise reduziert. Im Vergleich zu vor fünf Jahren sind die Vergünstigungen schon deutlich geschrumpft. Es lohnt sich, die aktuellen Tarife auf autopass.no zu prüfen.

Maut in norwegischen Städten

Die City-Maut (Bomring) ist der größte Mautposten, wenn du durch norwegische Städte fährst. In den Stadtzentren gibt es Ringe von Mautstationen, und jedes Mal, wenn du einen Ring passierst, wird die Gebühr fällig.

Oslo

Oslo hat das komplexeste System. Es gibt drei Mautringe: einen äußeren, einen inneren und den „Indre Ring" um die Innenstadt. Je nach Route kannst du bei einer Fahrt durch Oslo bis zu drei Mal Maut zahlen. Die Preise variieren nach Tageszeit (teurer in der Rush Hour zwischen 6:30 und 9:00 sowie 15:00 und 17:00) und Antriebsart.

Mein Tipp: Wenn du Oslo besuchst, stell das Auto am Stadtrand ab und nimm die öffentlichen Verkehrsmittel ins Zentrum. Das spart Maut und die teuren Parkgebühren.

Bergen

Bergen hat einen einfacheren Bomring mit einem Ring von Stationen rund um die Stadt. Die Gebühr beträgt je nach Fahrzeugtyp 29 bis 59 NOK. In Bergen gibt es eine Timesregel: Innerhalb einer Stunde wird nur eine Durchfahrt berechnet, egal wie oft du den Ring passierst.

Stavanger und Trondheim

Beide Städte haben ähnliche Systeme wie Bergen. Trondheim hat zeitabhängige Tarife (teurer in der Rush Hour). Stavanger erhebt Maut für den Ryfast-Tunnel und hat einen Bomring rund um die Innenstadt.

Praktische Tipps zum Mautsparen

1. AutoPASS-Chip bestellen. Der 20-Prozent-Rabatt rechnet sich bei fast jeder längeren Reise. Online bestellen, zwei Wochen vorher.

2. Route planen. Auf Google Maps oder der App Vegvesen siehst du, wo Mautstationen sind. Manchmal gibt es mautfreie Alternativrouten, die kaum länger sind.

3. Städte umfahren. Die City-Maut in Oslo, Bergen und Stavanger summiert sich schnell. Wenn du die Stadt nicht besuchen willst, fahr drumherum.

4. Außerhalb der Rush Hour fahren. In Städten mit zeitabhängigen Tarifen (Oslo, Trondheim) kostet die Durchfahrt vor 6:30 oder nach 17:00 deutlich weniger.

5. E-Auto mieten. Elektroautos zahlen reduzierte Maut und bekommen Rabatte auf Fähren. In Norwegen gibt es ein sehr gutes Ladenetz, das E-Auto-Reisen unproblematisch macht.

6. Bei autopass.no registrieren. Auch ohne Chip kannst du dich dort registrieren. Das spart die Bearbeitungsgebühr von EPC und du bekommst die Rechnung per E-Mail statt per Post.

Häufig gestellte Fragen

Weiterführende Informationen

• AutoPASS, offizielles norwegisches Mautsystem
• Statens vegvesen, norwegische Straßenverwaltung
• Fjellinjen, Mautbetreiber im Großraum Oslo
• EPC, Mautabrechnung für ausländische Fahrzeuge