Zug fahren in Schweden

Schweden mit dem Zug zu bereisen gehört zu den angenehmsten Arten, das Land zu entdecken. Das Bahnnetz umfasst über 14.000 Kilometer und verbindet alle großen Städte miteinander. Von Stockholm nach Göteborg in drei Stunden, per Nachtzug nach Kiruna über den Polarkreis, oder auf der legendären Inlandsbanan durch 1.300 Kilometer schwedische Wildnis: Die schwedische Bahn bietet für jeden Reisenden die passende Route.

Ich bin bei meinen Schweden-Reisen immer wieder mit dem Zug gefahren und habe die Strecke Stockholm-Göteborg ebenso kennengelernt wie den Nachtzug nach Lappland. Was mich jedes Mal wieder mitnimmt: Man sitzt in einem komfortablen, modernen Zug mit Wifi und Steckdose an jedem Platz, und draussen zieht eine Landschaft vorbei, die einen nicht loslässt. Birkenwälder bis zum Horizont, Seen im Morgenlicht, rote Holzhäuser an Lichtungen, und im Norden die karge Fjälllandschaft, die sich im Winter in eine schneeweisse Ebene verwandelt.

Das schwedische Bahnsystem unterscheidet sich in einigen Punkten von dem, was man aus Deutschland oder der Schweiz kennt. Es gibt mehrere konkurrierende Zugbetreiber auf demselben Netz, die Preise variieren stark je nach Buchungszeitpunkt, und die Pünktlichkeit ist besser als ihr Ruf. In diesem Artikel erkläre ich, wie das schwedische Zugsystem funktioniert, welche Tickets sich lohnen und welche Strecken man unbedingt fahren sollte.

Das schwedische Bahnnetz

Die schwedische Eisenbahninfrastruktur wird von Trafikverket (Verkehrsbehörde) verwaltet, die das Schienennetz von rund 14.200 Kilometern unterhält und den Zugbetreibern zur Verfügung stellt. Die Hauptstrecken (Stambanorna) verbinden Stockholm mit Malmö (Södra stambanan), Göteborg (Västra stambanan), Sundsvall und Umeå (Norra stambanan) sowie Kiruna (Stambanan genom övre Norrland und Malmbanan). Auf diesen Strecken verkehren moderne Schnellzüge mit bis zu 200 km/h.

Das Netz ist erstaunlich weitverzweigt: Selbst kleine Orte in Norrland wie Gällivare, Boden und Östersund haben Bahnhöfe. Allerdings gibt es grosse Lücken. Die gesamte Westküste von Göteborg nach Norden bis Strömstad wird nur teilweise bedient, und auf der Strecke zwischen Sundsvall und Kiruna liegt stellenweise über 100 km zwischen den Stationen. In den dünn besiedelten Gebieten Nordschwedens übernehmen Busse den Anschlussverkehr zu den Bahnhöfen.

Die Züge sind in der Regel modern und gut ausgestattet. Die Fernverkehrszüge von SJ bieten kostenloses WLAN, Steckdosen an jedem Platz, Familienabteile mit Spielbereich und ein Bistro. Die Pendeltåg (S-Bahnen) im Grossraum Stockholm und die Regionaltåg (Regionalzüge) sind ebenfalls komfortabel, aber einfacher ausgestattet. Die Barrierefreiheit ist auf den Hauptstrecken gut, alle Fernzüge haben Plätze für Rollstühle und stufenlose Einstiege.

Zugbetreiber im Überblick

Anders als in vielen europäischen Ländern gibt es in Schweden mehrere Zugbetreiber, die auf demselben Schienennetz fahren. Das kann anfangs verwirrend sein, bietet aber den Vorteil, dass man zwischen verschiedenen Anbietern und Preisklassen wählen kann.

SJ (Statens Järnvägar)

SJ ist der grösste und bekannteste Zugbetreiber und betreibt die wichtigsten Fernverkehrsstrecken. Die schnellen SJ 3000-Züge (Nachfolger der legendären X2000) verbinden Stockholm mit Göteborg in 3 Stunden und Stockholm mit Malmö in 4,5 Stunden. SJ bietet zwei Klassen: 2. Klasse (SJ Biljett) mit bequemen Sitzen und kostenlosem WLAN, und 1. Klasse (SJ Plus) mit breiteren Sitzen, Mahlzeitenservice, Zeitungen und Zugang zu SJ-Lounges an den großen Bahnhöfen. SJ betreibt auch die Nachtzüge nach Nordschweden und die Regionaltåg auf verschiedenen Strecken.

MTRX

MTRX ist ein privater Betreiber, der seit 2015 die Strecke Stockholm-Göteborg bedient. Die Züge sind modern und oft günstiger als SJ, besonders bei früher Buchung. MTRX bietet kein Bistro an Bord, dafür kann man Kaffee und Snacks per App vorbestellen. Die Fahrtzeit ist mit rund 3 Stunden identisch mit SJ. Tickets gibt es ab 149 SEK im Frühbucherpreis, verglichen mit ab 195 SEK bei SJ.

Snälltåget

Snälltåget betreibt saisonale Zugverbindungen, darunter die beliebte Strecke Stockholm-Malmö-Berlin im Sommer als Nachtzug. Im Winter gibt es einen Skizug von Stockholm und Göteborg nach Åre. Snälltåget positioniert sich als preiswerte Alternative und bietet sowohl Sitzwagen als auch Liegewagen und Schlafwagen an. Die Nachtzugverbindung nach Berlin kostet ab 599 SEK.

Vy (ehemals Tågkompaniet)

Der norwegische Betreiber Vy fährt auf der Strecke Stockholm-Östersund-Åre-Storlien und bietet damit eine wichtige Verbindung nach Mittelschweden und weiter nach Trondheim in Norwegen. Die Züge sind komfortabel und die Preise moderat. Vy betreibt auch den Nattåg (Nachtzug) auf dieser Strecke mit Schlafwagen und Liegewagen.

Tickets und Preise

Das Preissystem in Schweden funktioniert ähnlich wie bei Fluggesellschaften: Je früher man bucht, desto günstiger sind die Tickets. Die Preise können sich zwischen Frühbucher und Last-Minute um das Drei- bis Vierfache unterscheiden. Die Buchung öffnet in der Regel 90 Tage vor Abfahrt.

Für die Strecke Stockholm-Göteborg zahlt man bei SJ im besten Fall 195 SEK in der 2. Klasse, kurz vor Abfahrt können es 795 SEK oder mehr sein. Bei MTRX beginnen die Preise bei 149 SEK und steigen auf bis zu 599 SEK. Die 1. Klasse (SJ Plus) kostet auf derselben Strecke zwischen 395 und 1.295 SEK. Kinder unter 6 Jahren fahren kostenlos, Kinder von 6-15 Jahren zahlen den Kinderpreis (etwa 50-70% des Erwachsenenpreises).

Für Vielfahrer lohnt sich die SJ Prio-Karte, ein Bonusprogramm, bei dem man Punkte sammelt und gegen Freifahrten oder Upgrades eintauschen kann. Die Karte ist kostenlos. Für den Regionalbverkehr in Stockholm, Göteborg und Malmö gibt es Zeitkarten (periodkort), die für Touristen allerdings meist zu teuer sind. Hier empfehle ich die regionalen Tageskarten: Das SL-Tagesticket in Stockholm kostet 165 SEK und gilt in U-Bahn, Bus, Tram und Pendeltåg.

Mein Tipp: Tickets über die SJ-App oder die Website sj.se buchen. Die App zeigt alle Verbindungen inklusive anderer Betreiber und erlaubt den Preisvergleich. Für die Strecke Stockholm-Göteborg immer auch MTRX auf mtrx.travel prüfen, der Preisunterschied kann erheblich sein. Und: Montag bis Donnerstag ist grundsätzlich günstiger als Freitag und Sonntag, wenn die Geschäftsreisenden unterwegs sind.

Nachtzüge in Schweden

Die schwedischen Nachtzüge fahren sich unter den europäischen Nachtzugverbindungen regelmässig nach vorne und bleiben die bequemste Art, die weiten Strecken nach Nordschweden zurückzulegen. SJ betreibt Nachtzüge von Stockholm und Göteborg nach Kiruna, Narvik, Luleå und Umeå. Man steigt abends ein, schläft während der Fahrt und wacht morgens am Ziel auf. Das spart eine Hotelübernachtung und einen Tag Reisezeit.

Es gibt drei Kategorien: Sitzwagen (ab 395 SEK, nicht empfehlenswert für die 15-17 Stunden nach Kiruna), Liegewagen mit 6er-Abteilen (ab 595 SEK, akzeptabel) und Schlafwagen mit 1er- oder 2er-Abteilen (ab 895 SEK für ein 2er-Abteil, ab 1.595 SEK für ein Einzelabteil). Die Schlafwagen haben ein eigenes Waschbecken, Bettwäsche und einen Wecker-Service. In der 1. Klasse gibt es zusätzlich ein Frühstück und Zugang zur Dusche am Ende des Wagens.

Meine Erfahrung mit dem Nachtzug Stockholm-Kiruna: Der Zug fährt um 18:00 Uhr am Stockholm Centralstation ab und kommt um 10:30 Uhr in Kiruna an. Unterwegs hält er in Uppsala, Gävle, Sundsvall, Umeå (dort wird der Zug geteilt), Boden und Gällivare. Die Fahrt durch die Nacht ist überraschend ruhig, das gleichmässige Rattern wirkt einschläfernd. Im Winter wacht man auf und sieht eine völlig verschneite Landschaft im Morgenlicht, im Sommer fährt man unter der Mitternachtssonne. Buchen sollte man mindestens vier Wochen im Voraus, die Schlafwagenplätze sind begehrt.

Snälltåget bietet im Sommer den Nachtzug Stockholm-Malmö-Kopenhagen-Berlin an (Freitag und Sonntag), der besonders bei deutschen Reisenden beliebt ist. Die Fahrt dauert etwa 15 Stunden und kostet ab 599 SEK im Liegewagen. Im Winter fährt Snälltåget einen Skizug von Malmö und Stockholm nach Åre, der Freitagnacht losfährt und Samstag früh auf der Piste ist.

Die schönsten Zugstrecken

Die Inlandsbanan kennt in Schweden jeder Bahnfan. Sie führt über 1.288 km von Kristinehamn am Vänern bis nach Gällivare in Lappland und durchquert dabei die schwedische Wildnis in voller Länge. Die Strecke wird im Sommer (Juni bis August) von Sonderzügen bedient, die langsam durch Wälder, über Flüsse und an Seen entlang fahren. Die Gesamtstrecke dauert etwa 24 Stunden (verteilt auf zwei Tage mit Übernachtung), und es gibt Hopp-on-Hopp-off-Tickets für 2.495 SEK, die 14 Tage gültig sind und unbegrenztes Ein- und Aussteigen erlauben.

Die Erzbahn (Malmbanan) von Luleå über Kiruna nach Narvik in Norwegen ist die nördlichste Eisenbahnlinie Skandinaviens. Ursprünglich gebaut, um Eisenerz aus den Minen von Kiruna und Malmberget zum eisfreien Hafen von Narvik zu transportieren, befördert sie heute auch Passagiere. Der Abschnitt von Kiruna nach Abisko und weiter nach Narvik zählt zu den landschaftlich eindrücklichsten Strecken Europas: Der Zug fährt durch die Fjälllandschaft, über hohe Brücken und entlang des Torneträsk-Sees. Die Fahrt Kiruna-Narvik dauert drei Stunden und kostet ab 250 SEK.

Die Strecke über die Öresundbrücke von Malmö nach Kopenhagen dauert nur 20 Minuten, lohnt sich aber trotzdem: Der Zug fährt zunächst über den 4 km langen Tunnel unter dem Drogden, taucht dann auf der künstlichen Insel Peberholm auf und überquert die 8 km lange Brücke mit Blick auf die Ostsee. Die Züge verkehren alle 20 Minuten und kosten ab 119 SEK. Von Kopenhagen aus hat man Anschluss an das dänische und das europäische Bahnnetz.

Für Routenvorschläge eignet sich auch die Strecke Stockholm-Östersund-Åre-Storlien, die von Vy bedient wird. Der Zug fährt durch die Hügellandschaft Hälsinglands, überquert den Ljungan und erreicht nach sechs Stunden Östersund am Storsjön. Von dort geht es weiter nach Åre, Schwedens bekanntestem Skiort, und über die Grenze nach Storlien und Trondheim in Norwegen. Die gesamte Strecke Stockholm-Trondheim dauert elf Stunden und zeigt auf elf Stunden ständig wechselnde Landschaften.

Interrail und internationale Verbindungen

Interrail gilt in Schweden uneingeschränkt und rechnet sich für Reisende, die das Land flexibel per Bahn erkunden wollen. Der Interrail Global Pass (ab 246 EUR für 4 Reisetage innerhalb eines Monats) gilt in allen SJ-Zügen, bei MTRX und in den Regionalzügen. Für Nachtzüge und den SJ 3000 ist allerdings eine kostenpflichtige Reservierung nötig (ab 75 SEK für einen Sitzplatz, ab 295 SEK für einen Liegewagen, ab 495 SEK für einen Schlafwagen). Ohne Reservierung wird man in diesen Zügen nicht mitgenommen.

Von Deutschland aus erreicht man Schweden am besten über Dänemark. Die Route Hamburg-Kopenhagen-Malmö ist mit dem EC (EuroCity) und anschliessendem Öresund-Zug in etwa fünf Stunden machbar. Von Malmö hat man Anschluss an das gesamte schwedische Netz. Alternativ fährt Snälltåget im Sommer einen Nachtzug von Berlin direkt nach Malmö und Stockholm. Die Fähren von Rostock nach Trelleborg und von Travemünde nach Malmö nehmen auch Zugreisende mit, die ihre Interrail-Reise mit einer Überfahrt kombinieren möchten.

Von Schweden nach Norwegen gibt es drei Bahnverbindungen: Stockholm-Oslo via Karlstad (6 Stunden, SJ), Stockholm-Trondheim via Östersund (11 Stunden, Vy) und Kiruna-Narvik über die Erzbahn (3 Stunden, SJ). Die Stockholm-Oslo-Strecke wird von SJ bedient und bietet komfortable Schnellzüge. Von Malmö kann man über die Öresundbrücke nach Kopenhagen fahren und von dort nach ganz Dänemark weiterreisen.

Die Botniabanan von Sundsvall über Härnösand und Kramfors nach Umeå wurde 2010 eröffnet und hat die Reisezeit zwischen Stockholm und Umeå von 9 auf 6 Stunden verkürzt. Die Strecke führt über die Höga Kusten-Bahn mit der 1.867 Meter langen Ådalen-Brücke und bietet Ausblicke auf die Hohe Küste, die zum UNESCO-Welterbe gehört.

Praktische Tipps für Zugreisen

Gepäck: In schwedischen Zügen gibt es keine Gepäckbeschränkung, aber der Platz ist begrenzt. Größe Koffer lassen sich auf den Gepäckablagen über den Sitzen oder in den Gepäckbereichen am Wagenende verstauen. Fahrräder werden in den meisten Fernzügen nicht transportiert, Ausnahme sind einige Regionalzüge und die Inlandsbanan. Faltbare Fahrräder werden überall akzeptiert.

Verspätungen: Die schwedische Bahn hat eine Pünktlichkeitsquote von etwa 90% im Fernverkehr. Im Winter können Schneefälle und Glatteis zu Verzögerungen führen, besonders auf den Nordstrecken. SJ bietet ab 30 Minuten Verspätung eine anteilige Erstattung (25% ab 30 Min. 50% ab 60 Min. 100% ab 120 Min.). Die Erstattung erfolgt automatisch bei Online-Tickets, bei Papiertickets muss man sie über sj.se beantragen.

Flughafenanschluss: Stockholm Arlanda ist über den Arlanda Express (20 Minuten, 299 SEK Einzelfahrt, 579 SEK Hin-und-Rück) und Pendeltåg (40 Minuten, 165 SEK mit SL-Ticket plus 120 SEK Arlanda-Zuschlag) mit der Innenstadt verbunden. Göteborg Landvetter hat keinen Bahnanschluss, hier fährt der Flygbussarna-Bus zum Bahnhof (30 Minuten, 139 SEK). Malmö Sturup wird ebenfalls per Bus bedient.

Buchungsplattformen: Die offizielle SJ-App und Website sj.se sind der beste Ausgangspunkt. Sie zeigen alle Verbindungen, auch die anderer Betreiber. Für MTRX buche ich direkt auf mtrx.travel, da die Preise dort manchmal günstiger sind als über SJ. Für die Inlandsbanan gibt es eine eigene Website (inlandsbanan.se) und für Snälltåget snalltaget.se. Die schwedische Reiseplaner-App Resrobot zeigt alle Verbindungen des öffentlichen Verkehrs, inklusive Busse, und ist kostenlos.

Zug vs. Auto und Flug

Auf den Hauptstrecken schlägt der Zug das Auto zeitlich deutlich. Stockholm-Göteborg dauert mit dem Zug 3 Stunden, mit dem Auto 5 Stunden. Stockholm-Malmö: 4,5 Stunden Zug, 6 Stunden Auto. Nur auf den Strecken nach Nordschweden ist der Zeitvorteil weniger klar, da die Nachtzüge 15-17 Stunden brauchen. Allerdings spart man eine Hotelübernachtung und kann die Reisezeit zum Schlafen nutzen, was den Nachtzug zur effizientesten Option macht.

Im Preisvergleich ist der Zug bei früher Buchung oft günstiger als das Auto: Eine Fahrt Stockholm-Göteborg kostet ab 149 SEK (MTRX) oder 195 SEK (SJ), während Benzin und Maut für dieselbe Strecke mindestens 500 SEK kosten, plus Parkgebühren am Ziel. Fliegen ist auf der Strecke Stockholm-Göteborg nicht lohnend, da die Flughafentransfers die Zeitersparnis auffressen. Anders sieht es bei Strecken nach Nordschweden aus: Der Flug Stockholm-Kiruna dauert 1:20 Stunden und kostet ab 600 SEK, der Nachtzug 17 Stunden ab 395 SEK.

Wer Flexibilität im ländlichen Schweden braucht (Ferienhaus am See, Nationalparks, kleine Dörfer), ist mit dem Auto besser bedient. Wer Städte und grössere Orte besucht, kommt mit dem Zug bequem und günstig zurecht. Mein Rat: Für die An- und Abreise den Zug nehmen und vor Ort einen Mietwagen für Ausflüge. Die großen Mietwagenfirmen haben Stationen an allen grösseren Bahnhöfen.

Wer auf den CO2-Fussabdruck achtet, fährt mit dem Zug am besten. Die schwedische Bahn fährt zu 100% mit erneuerbarer Energie (hauptsächlich Wasserkraft). Eine Zugfahrt Stockholm-Göteborg verursacht 0,001 kg CO2 pro Passagierkilometer, gegenüber 0,14 kg beim Auto und 0,17 kg beim Flugzeug. Schweden hat das Ziel, bis 2045 fossilfrei zu sein, und die Bahn spielt dabei eine zentrale Rolle.

Häufig gestellte Fragen

Wie buche ich Zugtickets in Schweden?

Am einfachsten über die SJ-App oder Website sj.se. Dort findet man alle Verbindungen, auch von anderen Betreibern. Die Buchung öffnet 90 Tage vor Abfahrt, und die günstigsten Preise gibt es in den ersten Tagen nach Buchungsöffnung. Tickets werden als E-Tickets auf dem Smartphone gespeichert, man braucht keinen Ausdruck.

Muss ich einen Platz reservieren?

In den SJ-Schnellzügen (SJ 3000) und Nachtzügen ist eine Reservierung Pflicht und im Ticketpreis enthalten. In Regionalzügen und MTRX gibt es keine Reservierungspflicht, man setzt sich auf einen freien Platz. Bei starker Auslastung kann es in den Regionalzügen allerdings vorkommen, dass man stehen muss.

Kann ich mit dem Zug von Deutschland nach Schweden fahren?

Ja, über Dänemark und die Öresundbrücke. Von Hamburg fährt man mit dem EC nach Kopenhagen und von dort mit dem Öresund-Zug weiter nach Malmö, insgesamt etwa 5 Stunden. Von Malmö hat man Anschluss nach Stockholm (4,5 Stunden) oder Göteborg (3 Stunden). Im Sommer fährt Snälltåget einen Nachtzug von Berlin nach Malmö.

Lohnt sich der Interrail-Pass für Schweden?

Der Interrail-Pass lohnt sich, wenn man mehrere längere Strecken fährt. Für eine Reise Stockholm-Göteborg-Malmö-Stockholm (bei Normalpreisen ca. 1.200-2.000 SEK) ist der 4-Tage-Pass ab 246 EUR eine Überlegung wert. Beachten: Für Schnellzüge und Nachtzüge fallen Reservierungsgebühren an (75-495 SEK pro Strecke). Für kurze Aufenthalte mit wenigen Fahrten sind Einzeltickets günstiger.

Was kostet der Nachtzug nach Lappland?

Der SJ-Nachtzug Stockholm-Kiruna kostet ab 395 SEK im Sitzwagen, ab 595 SEK im Liegewagen und ab 895 SEK im Schlafwagen (2er-Abteil). Ein Einzelabteil beginnt bei 1.595 SEK. Die Fahrt dauert etwa 17 Stunden. Bei früher Buchung (2-3 Monate im Voraus) bekommt man die besten Preise, last-minute sind die Schlafwagen oft ausverkauft.

Weiterführende Informationen

• Interrail, Offizielle Website
• SJ, Schwedische Bahn
• Visit Sweden, Aktivitäten
• Sweden.se, Offizielles Portal